Si vous vous promenez à pied, à cheval ou à vélo sur la ligne 38, vous avez très certainement remarqué que les éléments de "botanique" ferroviaire (le petit patrimoine ferroviaire) ont été restaurés…

Le long de la ligne 38, il subsiste de nombreux vestiges en béton. Ces petits éléments sont typiques des lignes désaffectées.

En bleu et blanc : ce sont les bornes kilométriques (BK). Dans le cas du RAVeL, l’habitude est maintenant acquise de considérer, comme kilométrage RAVeL, le kilométrage d’origine du chemin de fer. Le Ministère de l’Équipement et des Transports (MET) a remplacé les BK manquantes pour baliser la ligne 38…

En noir et blanc : ce sont les balises, ou indicateurs d’approche. Ce sont des panneaux rectangulaires verticaux portant des traits ou des chevrons et indiquant l’approche d’un signal.

A propos de la ligne 38…
de Vaux-sous-Chèvremont - Hombourg

Reliant Liège à la frontière allemande, la ligne 38, dans cette première partie, est assez « urbaine » avec de nombreux croisements de voiries. Elle traverse ensuite le Pays de Herve dans un cadre verdoyant. Après Soumagne (Soumagne, Herve, Battice, Aubel, Thimister-Clermont, Hombourg), elle a été laissée en cendrée à titre expérimental et elle poursuit sa route dans un couloir de verdure.

 

La ligne 38 est gérée par la Région wallonne (MET), en collaboration avec les communes. En effet, depuis 1997, la SNCB et la Région wallonne ont signé un contrat-cadre permettant à la SNCB de conclure avec le MET,  pour chaque ligne, un bail d'une durée de 99 ans…

Pour plus d'informations sur le RAVeL, consultez le site de la Région wallonne : http://ravel.wallonie.be ou le site de la Maison du Tourisme du Pays de Herve : http://www.paysdeherve.be …